Metodoloji

Sitedeki her tüketim ve maliyet rakamı aşağıdaki kaynaklardan ve kurallardan üretilir. Bir rakamın nereden geldiğini merak ederseniz burada bulabilirsiniz.

Tüketim verisinin kaynağı

Tüketim değerleri, Avrupa Çevre Ajansı'nın (EEA) yayımladığı yeni binek araç CO₂ izleme verisinden gelir. AB'de tescil edilen her yeni otomobil için üreticinin bildirdiği resmi değerler bu veri setindedir. Veri CC BY 4.0 lisanslıdır (telif: Avrupa Komisyonu İklim Eylemi Genel Müdürlüğü). Sitede gösterilen değerler bu veriden aşağıda anlatılan yöntemle tarafımızca türetilmiştir; EEA ve Avrupa Komisyonu bu siteyi onaylamamaktadır.

Şu an kullandığımız veri yılları: 2025 (ön veri). "Ön veri" etiketli yıllar EEA tarafından henüz kesinleştirilmemiştir ve ileride küçük düzeltmeler alabilir. Her model sayfasında hangi yılın verisinin kullanıldığı yazar. Veri en son 24 Ekim 2026 tarihinde indirildi.

EEA verisi AB pazarını kapsar. Türkiye'de hangi modellerin satıldığını biz belirliyoruz ve her modeli EEA kayıtlarıyla adı ve teknik özellikleri üzerinden eşleştiriyoruz. Şu an 93 model eşleşmiş durumda. AB'de satılmayan veya EEA'da güvenilir kaydı olmayan modelleri (ör. Fiat Egea Cross, Renault Taliant) yayımlamıyoruz. Bunlar için tahmin üretmiyoruz.

WLTP ve NEDC

WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure), 2018'den itibaren AB'de zorunlu olan laboratuvar tüketim testidir. Kendinden önceki NEDC testine göre daha uzun, daha hızlı ve gerçek sürüşe daha yakındır. Bu yüzden aynı aracın WLTP değeri NEDC değerinden yüksek çıkar.

İki ölçümü asla karıştırmıyoruz. Yeni araç sayfalarında sadece WLTP değerleri kullanılır. Kullandığımız veri yıllarında NEDC değeri içeren kayıt yok.

Resmi değer ile gerçek tüketim farkı

2021'den beri AB'de satılan yeni araçlar, gerçek yakıt tüketimini kaydeden bir cihaz (OBFCM) taşıyor. Avrupa Komisyonu bu cihazlardan toplanan verilerle 2021 tescilli araçları inceledi. COM(2024) 122 raporuna göre:

Benzinli otomobillerin gerçek tüketimi resmi WLTP değerinden ortalama yüzde 23,7 yüksek.
Dizel otomobillerde fark ortalama yüzde 18,1.
Şarj edilebilir (plug-in) hibritlerde gerçek CO₂ salımı resmi değerin ortalama 3,5 katı. Bunun ana sebebi, resmi testin aracın çoğunlukla elektrikle kullanılacağını varsayması.

Fark trafik, hava sıcaklığı, klima kullanımı, yol ve sürüş tarzına göre değişir. Bu yüzden sitedeki tüketim rakamlarını "resmi WLTP değeri" olarak sunuyoruz. Kendi aracınızın bu değerle yakması beklenmemeli; araçları birbiriyle karşılaştırmak için ise aynı test koşulları en adil ölçüdür.

Bir versiyonun tüketimini nasıl hesaplıyoruz?

EEA verisinde her satır tek bir tescildir ve aynı versiyon farklı ülkelerde biraz farklı değerlerle kaydedilebilir. Bir versiyonun tüketimi için şu adımları izliyoruz:

Türkiye model listemizdeki adı EEA'daki ticari adlarla eşleştiriyoruz (ör. Fiat Egea, AB'de Fiat Tipo adıyla satılır).
Sadece Türkiye'de satılan yakıt türlerini (benzinli, hibrit, dizel vb.) tutuyoruz.
Yakıt türü hatalı kodlanmış kayıtları ayıklıyoruz: Aynı motorda bir yakıt türünün payı %80 veya üzerindeyse, diğer türde görünen kayıtları hata sayıyoruz.
Motor gücü veya tüketimi boş olan kayıtları çıkarıyoruz.
Tüketim değeri, aynı kayıttaki CO₂ değeriyle tutarlı olmalı. Benzinlide CO₂ (g/km) ÷ tüketim (L/100 km) oranı yaklaşık 22,65, dizelde 26,2'dir. Bu orandan %5'ten fazla sapan kayıtları kullanmıyoruz.
Aynı yakıt türü ve motor hacminde, güçleri birbirine yakın (en fazla %15 fark) kayıtları tek versiyon sayıyoruz.
Versiyonun tüketimi, kayıtlarının tescil sayısına göre ağırlıklı ortalamasıdır.
20 tescilin altındaki versiyonları (bireysel ithalat, test aracı vb.) yayımlamıyoruz.

Yakıt maliyeti formülleri

Tüm maliyet hesapları aynı formüllerle yapılır:

100 km maliyeti = tüketim (L/100 km) × litre fiyatı
Yıllık maliyet = tüketim (L/100 km) × (yıllık km ÷ 100) × litre fiyatı
Elektrikli araçlarda = tüketim (kWh/100 km) × (yıllık km ÷ 100) × kWh fiyatı
Amorti süresi = iki araç arasındaki fiyat farkı ÷ yıllık yakıt maliyeti farkı. Pahalı araç yakıttan tasarruf sağlamıyorsa "amorti etmez" yazarız.

Varsayılan yıllık kilometre 15.000'dir; tüm hesaplayıcılarda kendi değerinizi girebilirsiniz. Plug-in hibritlerin resmi tüketimi elektrik kullanım oranına çok bağlı olduğu için bu araçları sıralamalarda ayrıca işaretliyoruz.

Sıralamalar

Listelerimiz sadece ölçülebilir değerlere göre sıralanır: resmi tüketim veya yıllık yakıt maliyeti. "En iyi araba" gibi kişisel değerlendirme içeren sıralama yapmıyoruz. Bir listede en az 5 araç yoksa o listeyi yayımlamıyoruz.

Her model listede, Türkiye'de satılan en az yakan versiyonuyla yer alır. Bir versiyonun Türkiye'de satıldığını markanın resmi fiyat listesinde karşılığı olup olmadığına bakarak belirliyoruz. AB'de satılıp Türkiye'de satılmayan versiyonlar (ör. bazı dizel motorlar) model sayfasında gösterilir ama sıralamaya girmez.

Güncelleme sıklığı

Akaryakıt ve otogaz fiyatları: her gün EPDK verisinden otomatik olarak. Olağan dışı bir değişim görülürse güncelleme durur ve son doğrulanmış fiyat kullanılır. Kaynak, yöntem ve son çekim zamanı yakıt fiyatları sayfasında.
Elektrik fiyatı (ev şarjı): EPDK'nın onayladığı mesken tarifesinden, vergiler dahil hesaplanır; EPDK yeni tarife yayımladığında güncellenir. Hızlı şarj fiyatı işletmeciye göre değiştiği ve resmi bir ortalama yayımlanmadığı için hesaplarda kullanılmaz.
Araç fiyatları: distribütörlerin aylık fiyat listelerinden. 60 günden eski fiyatları "güncel olmayabilir" uyarısıyla gösteriyoruz.
Tüketim verisi: EEA yeni yıl verisini veya düzeltme yayımladığında.

Bilinen sınırlamalar

Şanzıman: EEA verisi şanzımanı ayırmaz. Şanzıman bilgisini markaların Türkiye fiyat listelerinden ve teknik broşürlerinden alıp EEA versiyonlarıyla yakıt türü, motor hacmi ve motor gücü üzerinden eşleştiriyoruz. Aynı motor hem manuel hem otomatik satılıyorsa tüketim değeri ikisinin ortalamasıdır; otomatik versiyonun resmi değeri biraz farklı olabilir. AB'de satılıp Türkiye fiyat listesinde karşılığı olmayan versiyonlarda "TR listesinde yok" yazarız. Elektrikli araçları tek vitesli kabul ederiz.
Türkiye'ye özgü motorlar AB'de satılmadığı için veride yok (ör. Fiat Egea 1.4 Fire). Bu versiyonlar için "Veri yok" yazarız.
Kasa tipi: EEA bazı modellerde sedan, hatchback ve station wagon'u ayırmaz (ör. Skoda Octavia ve Octavia Combi). Bu modellerde değer tüm kasa tiplerinin ortalamasıdır.
Hibrit tipi: EEA verisi hafif (mild) ve tam (full) hibriti ayırmaz. Hibrit tipini ayrıca belirtiyoruz.
LPG: EEA'daki LPG'li kayıtlarda tüketimin bazen LPG, bazen benzin litresi cinsinden bildirildiği görülüyor. Bu yüzden LPG tüketimini şimdilik sıralamalarda kullanmıyoruz.
Ön veri: En yeni yılın verisi EEA tarafından kesinleştirilene kadar değişebilir.
Yakıt fiyatı bölgesi: Maliyet hesaplarında tek bir referans bölgenin (İstanbul Avrupa yakası) fiyatı kullanılır. Diğer illerde pompa fiyatları farklıdır.