İçeriğe geç
azyakan

Peugeot 5008 yakıt tüketimi

Peugeot 5008 için AB verisinde 4 versiyon bulunuyor (elektrikli, hibrit); bunların 4 tanesinin Türkiye fiyat listesinde karşılığı var. Değerler 2025 yılı tescillerinin resmi WLTP sonuçlarıdır (ön veri).

Türkiye'de satılan en az yakan versiyon 1,2 L, 136 hp hibrit: 100 km'de 5,7 litre, yılda 15.000 km için yaklaşık 65.237 TL yakıt.

Kasa tipi
SUV
Segment
D
Koltuk
7
Şanzıman
Çift kavramalı otomatik (DCT), Tek vitesli (elektrikli)

Versiyonlara göre resmi tüketim

Ölçüm standardı: WLTP. Yıllık maliyet 15.000 km ve güncel referans fiyatla hesaplandı. "AB tescil" sütunu, değerin kaç aracın ortalaması olduğunu gösterir.

Yakıt Motor Şanzıman Resmi tüketim CO₂ Yıllık yakıt AB tescil
Hibrit 1,2 L, 136 hp DCT 5,7 L/100 km 130 g/km 65.237 TL 32.224
Elektrikli 141–143 hp Tek vites 18,2 kWh/100 km 0 g/km 13.268 TL 557
Elektrikli 326 hp Tek vites 18,8 kWh/100 km 0 g/km 13.705 TL 656
Elektrikli 213–231 hp Tek vites 21,9 kWh/100 km 0 g/km 15.965 TL 7.465

Şanzıman: Peugeot Türkiye'nin resmi fiyat listesi (24 Ekim 2026 tarihinde kontrol edildi). "TR listesinde yok" yazan versiyonlar AB'de satılıyor, Türkiye fiyat listesinde karşılığı bulunmuyor. Elektrikli versiyonlar tek vitesli kabul edilir.

Yakıt maliyeti hesaplayıcı

65.237 TL / yıl

Ayda 5.436 TL

Resmi WLTP tüketimiyle yapılmış tahmindir; gerçek harcama kullanıma göre farklı olur.

Aynı segmentte tüketimi en yakın modeller

D segmentindeki SUV modelleri; her modelin en az yakan versiyonu.

Model Versiyon Resmi tüketim Yıllık yakıt
Renault Rafale 1,2 L, 131 hp hibrit 4,8 L/100 km 54.936 TL
Peugeot 5008 1,2 L, 136 hp hibrit 5,7 L/100 km 65.237 TL
Skoda Kodiaq 1,5 L, 150 hp hibrit 6,1 L/100 km 69.815 TL
Nissan X-Trail 1,5 L, 158–163 hp hibrit 6,2 L/100 km 70.959 TL
Honda CR-V 2,0 L, 184 hp hibrit 6,3 L/100 km 72.104 TL
Volkswagen Tayron 1,5 L, 150 hp hibrit 6,4 L/100 km 73.248 TL

Peugeot 5008 hangi listelerde?

Kaynak: Avrupa Çevre Ajansı (EEA), 2025 tescil verisi (ön veri), 24 Ekim 2026 tarihinde indirildi. Değerler AB'de tescil edilen araçların tescil ağırlıklı ortalamasıdır; Türkiye'ye özgü motor seçenekleri bu veride yer almayabilir. Metodoloji